... und so sah einmal mein Benz VOR der Restauration aus. Unverbastelte Bilder, wie sie grausamer gar nicht sein können aber voll der Wahrheit entsprechen!

Alle Bilder sind zum Anklicken und meist nicht größer als 50kB.

Die Motorhaube - auf beiden Seiten ist hier der Rost "wunderschön" am Blühen. Das sollte ein Lackierer schon in den Griff bekommen.	Der linke Kotflügel - das typische Strich-Acht- Leiden. Für diese Stelle gibt es zwar Reparatur- bleche, aber nachdem hier mehr verrostet ist (z.B. am Schweller- ansatz) rentiert sich hier nur der komplette Tausch.	Ein einfaches Austauschen des Kotflügels bringt nur anfangs den gewünschten optischen Effekt: hier drunter hat der Schweller "gewütet" und würde auch den neuen Kotflügel angreifen und rosten lassen!

Fußraum vorne links: die Innenseite des Schwellers. Woher dieses riesige Loch auf dem Innenschweller kommt, bleibt mir bis heute ein Rätsel. Hier ist auch schön ein drüber- gebratenes Blech erkennbar. Raus damit!	Nochmals der linke Innenschweller. Da heißt es echt nur noch: RAUS DAMIT!!!	Zum dritten Mal... "dank" des riesigen Rostloches konnte ich gut reinschauen und bemerkte, dass eben hier nichts mehr zu retten ist. Da muss ein neuer Außenschweller hin, vom inneren ganz zu schweigen!

Fußraum vorne rechts: auch hier ist der Innen- schweller durch. Durch eingetretene Feuchtigkeit roch es entsprechend unter den Fußmatten!	Hier sind zwar keine handgranatengroßen Löcher zu sehen, aber auch durch diese Risse kam Feuchtigkeit in den Innenraum und hat die dicken Fußmatten durchnässt!  RAUS DAMIT!!!

Der Unterboden links: entweder wollten meine Vorbesitzer einem Wasserstau im Wageninneren vor- beugen und haben dort ein Loch reingebohrt oder es entstand tatsächlich auf "normalem" Wege!	Unterboden rechts: hier ist und war schon mehr hin. Im rechten (hellen) Bereich wurde bereits geschweißt, die linke Hälfte hat dies noch vor sich.	Sehr wichtig: die Achsaufhängung! Diese Gummis hier haben ihren Dienst erfüllt und schreien nach Austausch! Unbedingt auch die vorderen prüfen, denn sonst gibt es keine Plakette! :-)

Der Längsträger hinten links: sieht auf dem Bild sehr verdächtig aus, ist aber zum Glück noch nicht durch. Mal sehen, was sich da noch retten lässt. Ist eine sehr neuralgische Ecke und neigt bei fast jedem Benz dazu, wegzugammeln! Also: Augen auf!	Längsträger hinten rechts: da kommt man um eine Reparatur nicht herum. Mal sehn, was man da so machen kann...	Die Endspitze: auch hier sollte man einen Blick drunter werfen, denn meist ist hier schon heftigst geschweißt und mit Abdichtmasse "geschwindelt" worden. Hier muss allerdings auch etwas geschehen.

Durchrostung vom Motorraum zum Radlauf vorne links.	Die wahnsinnige Höllenmaschine! Ist zwar ein Austausch-Motor, funktioniert aber bislang einwandfrei.	Motorraum, die zweite: die Stehwand, an der der Kotflügel angeschraubt ist, hat auch schon was abbekommen und wurde bereits geschweißt. Hat aber nicht lange gehalten, so dass ein neuer Kotflügel vergebens nach einer Anschraubmöglichkeit sucht!